Sama opastus muihinkin läpivienteihin
Kattoluukkujen ja läpivientien (mm. antenni, ilmanvihto..) vaihto/uudelleen tiivistys.
Irroitus korjaukseen, läpiviennit niin kuin kattoluukkukin on lähes poikkeuksetta ruuvattu sisäpuolelta kiinni. Eli jostain muovinipsuttimilla kiinni olevien suojamuovien alta löytyy ruuvin kannat. Nämä irti ja sisäpuolen kehys pitäisi irrota, ulkopuoli jää butyylimassan voimasta kattoon kiinni, riippuen massan vahvuudesta ulkopuoli voi lähteä pelkästään nostamalla irti, tai sitten sitäjoutuu varovasti lähteä kulmasta(reunasta) alkaa kampeamaan ylös (muista suojata katon pelti esim. jääraappa katon ja kammen väliin) sitten kun luukku rupee irtoamaan voi butyyliä leikata mattoveitsellä tai puukolla samalla rakoa leveämmäksi kammeten.
Nämä siis saa ehjänä irti ja melko helpostikkin jos ei joku ole vääränlaisella massalla (liimamassa) niitä kiinni laittannut.
Sitten puhdistetaan vanha massa pois ja yleensä se tarttuu itseensä, eli puu kapula jhon sitä ensin pyörittelee käsin ja sitten naputtaa massaan niin se irtoaa katosta, tai sitten akkuporaan pitsin eli palakiinnikkeen osa kiinni ja siihen pyöräytetään massaa ekaksi käsin ja sitten koneella lappeellaan painetaan se massaa vasten ja lähetään hitaasti pyörittämään niin massa kerääntyy pitsin pitimen ympärille.
Massaa voi toki voi joutua kaapimaankin ja taas tuo jääraappa on käytänöllinen.
Loppu sitten putsataan bräk cleanillä eli jarrujen putsaus aineella ja rätillä.
Tässä hommassa on tärkeintä sitten oikea massa kun kasataan. Halvat butyylimassat voi mennä jauhoksi muutamassa kuukaudessa tai kovettua tai liueta tai jopa syödä eristeen (eli polttaa). Itse käytän teroson terostat 2759. Se on suht mukavaa käyttää enkä ole kertaakaan kuullut pettävän.
Seuraavaksi tärkein asia on että massaa laitetaan tarpeeksi, massasta pitää läpivientiä kiristettäessä tulla (pursuta) tasainen nauha ulos välistä. Näkymättömässä paikassa eli katolla se jätetään paikoilleen, ulkoseinissä eli näkyvissä paikoissa ylipursunnut osa leikataan esim muoviveitsellä pois muutaman päivän päästä liimauksesta kun massa on kunnolla nauhoittunnut, varoen ettei sitä massaa vedetä sieltä tiivistys välistä pois.
Kun massa on levitetty tasaisesti yhtenäisenä palkona luukun(tai muun) tiiviste pintaan, asetetaan se aukkoon paikalleen ulkopuolelta. Sitten sisäpuolelta tuki kehys paikalleen ja ruuvit ruuvataan tasaisesti sopivalle tiukkuudelle ei siis liian kireälle että massaa kumminkin jää tiivistys rakoon.
Ja sitten suojat paikoilleen. Tarkistus vielä ulkopuolelta että näkyvissä on tasainen nauha massaa. Tämä estää roskia ja jäätä tunkeutumasta tiivistys väliin.
Nämä huolto hommat pittää tietenkin tehä lämpöisessä, joskus kyllä suunnittelin pakkaseen luukun vaihdon, katto pitäisi saada puhtaaksi jäästä ja lumesta aika laajasti korjauskohteen ympäriltä. Matkailuajoneuvo pitäisi tietty olla lämmin, ulkopuolelle pitäisi olla tiivis laatikko kattoa vasten. Mulla iso muovi ahkio olisi ajannut asian. Se päälle, luukku auki ja antaa katon osan lämmitä jonkun tunnin, sitten vaihto ja kotelon jättää päälle muutamaksi päiväksi ja luukun auki että lämpö siirtyy sisältä myös luukun ulkoreunoihin.
Nämä huolto hommat pittää tietenkin tehä lämpöisessä, joskus kyllä suunnittelin pakkaseen luukun vaihdon, katto pitäisi saada puhtaaksi jäästä ja lumesta aika laajasti korjauskohteen ympäriltä. Matkailuajoneuvo pitäisi tietty olla lämmin, ulkopuolelle pitäisi olla tiivis laatikko kattoa vasten. Mulla iso muovi ahkio olisi ajannut asian. Se päälle, luukku auki ja antaa katon osan lämmitä jonkun tunnin, sitten vaihto ja kotelon jättää päälle muutamaksi päiväksi ja luukun auki että lämpö siirtyy sisältä myös luukun ulkoreunoihin.
