Myynti ilmoituksen teko

Taas kun noita ilmoituksia selasi tuli mieleen että käyttäkää aikaa siihen ilmoituksen tekemiseen ja sen oikeellisuuteen, se voi tunnissa tuottaa tonnin.

Eli suurinosa ostajista on tarkka kenen tekemä laite on kyseessä itse asunto-osa siis. Eli asunto osan merkki ja malli. Tuo mallimerkintä ei taas niin paljon sano, niin kuin ei mullekkaann vaikka ammattilaisena olen itseni yli 10 vuotta pitännyt. 

Ainut malli mikä kertoo paljon on autoissa korin malli, onko se intekroitu eli koritehtaan tekele on etupuskurista takapuskuriin, vai onko se puoliintekroitu eli ohjaamo on ulkoapäin kuin pakettiauto mutta se on kumminkin asuin-osan käytössä, sitten on alkovi auto eli siellä on se patti/nukkumatila ohjaamon päällä, lisäksi on vielä mm retekilyauto joka on niin sanottu peltikuorinen yleensä eli se on rakennettu niin että pakettiauton ulkokuori onn jätetty ennalleen. Myös irto asuin osalla on mm lavaauton päälle laitettava asuinosa tai vaikka tavara autosta tehty eli se asuin osa on erillään ohjaamosta.

Asuntovaunuissa tärkeimmpiä tietoja on koriltaa onko kaksiakselinen alusta vai yksi akselinen, onko vaunu katsastus vapaa eli kokonais paino max 750kg. Nyt kun laittaa ahuksi nettikaravaaniin max 750kg on siellä paljon siihen kuulumattomia.

Sitten on se lämmitys, onko nestekiertoinen vai ilmalämmitys ja mikä sen merkki (mallikin usein kiinnostaa) onko lattialämmitystä, ja onko se sähköllä vai nestekierrolla.

Onko lämmitys mahdollisuutta myös sähköllä jos niin kuinka iso, eli 2kw(2000w) vai 3kw(3000w)

Auton alustasta kiinnostus on mistä se vetää, onko etu vai taka vai peräti neliveto, onko paripyöräalusta. Auton merkki ja malli. Onko huoltoja tiedossa. (jakopään vaihto) Ja kilmometrimäärä.

Myös se yleensä kannattaa mainita onko auto ulkomailta tuotu ja koska. Monellekko auto on rekisteröity

Onko auto ajettava B kortilla vai rekisteröity kuorma-autoksi vai onko se linja-auto.

Sitten on se pohja ratkaisu, missä on keittiö, onko suihkua, kasetti wc, monelle on nukkumaikat ja montako niistä on valmiina ilman sohvista tekemistä. Taka talli ja tavaran säilytys tilat onko niihin ulkoa luukkua. Jääkaapin koko myös usein tärkeyslistalla.

Lisä varusteet, joista kysytyimmät  ovat, marksiisi, ilmastointi (asuinosa/auto), polkupyöräteline, vetokoukku, tikkaat katolle, ilmajouset, tukijalat(kaikissa vaunuissa)(hydrauliset jossain autoissa), etuossan peitto (autoissa) vaunuissa talvisuoja voi olla eteen. Kattoluukut onko esmi asennuttu isompaa tai tuuletuksella olevaa, kaasu-uuni. tv, radio, kaasunulosotto, suihkun ulosotto, telttapalvelu(sähkö/antenni rasia seinässä etuteltan käyttöön), sähkömittari, ym ym

Autoissa mainittavaa on myös vakinopsudensäädin, ohjaamo ilmastointi, keskuslukitus, sähkölasit.

Sitten niitä kuvia, joka kantilta ulkoa, niistä pystyy paljon myös sisutan sijoittelua harjaantunut katsoja miettimään mm. missä kohtaa on wc tyhjennys. Keittiöstä kuvia mieluusti ainakin 2, wc kuva/t, suihku, sängyistä jos ne avataan niin avoinna ja kiinni, ja liikuteltavat esim aautojen penkit jos niitä saa pyöritettyä niin eri asennoissa. yleiskuvat takaalta eteenpäin ja edestä taaksepäin  ei pelkästään ympäri kääntymällä silloin jää osa välistä pois eli askel pari aina taakse ennen räpsyä. Myös ohjauspaneelista/leista kuva/t. 

Lisäksi vielä niitä erikoismainintoja. 

Myynti ilmoituksissa kun pystyy rajaamaan pois malleja, merkkejä, henkilömääriä vuodepaikkoja, on ne tärkeä olla ettei ostaja eksy pois ilmoituksestasi.

Hyvää syksyä 2020

Ps Apuvaanari on https://www.facebook.com/groups/592770530912973 ja aina saa kysellä jos jokin ihmetyttää.

Virtalaitteiden testiniksi

Otetaampa tuo tehomittarin käyttö, lähinnä toiminto on wattien mittaus.

Tässä yksi malli.

Tämän kun laittaa matkailuajoneuvon verkkovirtajohdon väliin näet heti mm jääkaapin sähkövastuksen toiminnan, lämmittimen toiminnan sähköllä, sähköisen lattialämmityksen... Yksi kerrallaan laitteita päällr ja tarkistus mittarista ottaako laite sen mitä pitäisi.

Tässä lämpöpistooli kiinni, ja sen näkee heti että toimii (tässä tapauksessa kyllä myös tuntee)😳

 Juu eli näitä tehomittareita saa monestakin kaupasta ja hinta on 20-30€ 🤓

Jarrujen säätö vaunun tai kärryn alustalle

Jos on epäillys tai jonkin tuntuma että jarrujen veto tankoa (mikä lähtee vetopäältä) on joku säätännyt. Niin se kannattaa irroittaa mieluummin kokonaan, ainakin löysätä tosdella löysäksi.
Jos tähän ei epäilystä, ei tavallisesti ole mitään asiaa koskea tuohon tankoon!!
Sitten renkaat ylös (huom tue aisa muullakin kuin vaan tukipyörällä) jos renkaan pyörintä ahdista avaa säätöä niin paljon ettei ota yhtään kiinni, säätöön on joko pultti (17mm avain) tai reikä mistä ruuvimeisselin päällä reikä jarrukilvessä rummun takana siis. Pyöritä ja kopauta joku kerta rumpuun, sitten samalla eteenpäin rengasta pyörittäen säädä jarru niin kiinni ettei rengas pyöri, tästä normaalisti n.1/2 -1 kierros säätöä auki. Nyt jarrut on rummuista oikein säädetty
Sitten jarrujen vetotanko kiinni niin että se jää jonkin verran löysälle, tarkista ettei pyörät ahdista ja jarru pitää hieman vetää ennen kuin ottaa kiinni.
Vaunu alas ja testiin, pakitus kannattaa testata että jarrut löysää kun pakittaa, jos ei niin löysää hieman jarrutankoa.
Näillä tämä pitäisi onnistua.
Tätäkin saa jakaa ja kommentoida. Kiitos!

Nestekiertoisten lämmittimen kiertovesipumput

Tästä vähän tietoa noista kiertovesipumpuista, 12 voltin (akkujännite) ja 230voltin (verkkovirran)

Ensin termi magneettivetoinen. Magneettivetoinen pumppu, on pumppu jonka siipipyörä ei ole suoraan moottorissa kiinni vaan moottori pyörittää magneetti rullaa joka pyörittää nesteessä olevaa siipipyörää eli siipipyörässä on vasta magneetit. Vähän kuin vetäisit magneetilla jotain. Vetää tuo magneettipyörä siipipyörää mukanaa. Näin moottorin ääni ei tule nesteeseen, ja lisäksi moottorin pyörimisessä ei tarvita tehoa kuin magneettirullan pyörittämiseen eli on myös pienempi virran kulutus kuin suoravedolla.

Pumpun teho riippuu tuosta itse pumpusta ja moottorin kierrosluvusta. Jos pumpun teho nousee liian isoksi rupeaa neste pitämään ääntä putkistossa/pattereissa , se on helposti todettavissa kolmantena ja neljäntenä kuvissa olevalla Alden säädettävällä 12 voltin pumpulla (on muuten pirun näppärä ilmauksissa). Kun teho on liian iso myös lämmitys laskee kun neste ei ehdi lämpenenmään tarpeeksi lämmittimessä. Niin ja liian pieni teho taas laukaisee ylilämpö suojan kun neste kuumenee liikaa.

Alden letkujen väliin tuleva 230V pumppu, magneettivetoinen. eli sinne menee suoraan 230V jännite (harmaajohdin), ja sitä ohjataan 12V jännitteellä (sininen ja musta johdin)

Tässä yllä 230V Sähköpatruunaan intekroitu kiertovesipumppu

Yllä kuvassa oleva kiertovesipumppu on Alden 12V säädettävä joka näyttää olevan ykkös asennossa, ja tuon kun kääntää vitoseen on varma että putkistossa kohisee. 

Tämä malli on markkinoilla ollut  reilun 10 vuotta.

Sama pumppu kauempaa ei ole kovin iso mötikkä tuo. Mutta on hiljainen, joskin aika arvokaskin.

Tuossa yläkuvassa vasen on Eberspäsherin pumppu, eli 3kW diesel lämmittimen kiertovesipumppu. Ja oikean puoleinen on se perinteinen primuksen 12voltin kiertovesipumppu josta on tuo moottorin päällä oleva kumi irti.

Tuossa on sitten sama 12 voltin primuksen pumppu kokonaisena ja osina (no eri pumput mutta samanlaiset) Eli alemman kuvan vasemman muovikotelonpohjasta tulee törröttämään tuo moottorin akseli ja siihen kiinni tuo magneettipyörä (on pirun pienellä kuusiokololla kiinni akselissa) ja sen päälle tuo pumppu osa, eli neste on vaan tuolla pumppu osassa toiminnassa ollessa.

Tämä primuksen pumppu on alkuperäisesti kiinnitetty esim 2470 primuksessa sen kylkeen, ja näin ollen on herkemmin ääntävä, kuin että se irroitetaan sieltä ja annetaan olla letkujen varassa (tätä suositeltu jo pitkään).

Yllä oleva malli on Alden pitkään käyttämä 12 volttinen malli, tämä on -n.15v vanhasta 3000alden yhteydessä oleva, ja tässä järjestelmässä on myös 230 voltin pumppu minulla, mutta monia on missä on vain tuo pumppu. Tuossahan on se vispilä tuolla muovi varren päässä, eikä se ole äänekäs tämäkään, pumpun ja moottorin liitoksessa on kuminen väliputki, joka estää moottorin surinan johtumista neste järjestelmään.

Näihin 12V vanhempiin malleihin on monet vaihdelleet moottoreita itse, siinä pitää olla vaan sopiva kierros nopeus ja tietysti fyysisesti sopiva.  Eli liian pienellä nopeudella tulee ongelmia isommilla lämmöillä ja liian suurilla äänestä. (jos se sattuu nukkuessa jotain häiritsemään)

Kaikkien kaveriko

Karavaanari karavaanari on kaikkien .... no sitten meneekin ketuilleen.


Jotensakkin olen sellaiseen päätynnyt ettei tuo pidä ollenkaan paikkaansa, asenne on aivan toinen jopa toisia tai etenkin toisia koppilaisia kohtaan.

Jos joku yrittää tehä toisin, on kaikki väärin, toisellainen näkemys, toisenlainen katsomus asiaan. Ei siedetä erilaisia kulku muotoja.  ei erilaisia tapoja.
Kulkuvälineemme kun on kehittynnyt ja voimme olla pitempään ja pitempään omavaraisia. Niin sitten noustaan kantapäilleen huutamaan ettei noin saa tehdä!! Miksi?? Koska he jotka kieltävät muut liikkumistavat ovat napanuoraan sidottuja, pitää olla kaapelin päässä ja posliinilla istua ja kaikkien myös niiden jotka haluaa käyttää oma varaisuuttaan pitäisi olla jonossa siellä posliini pöntöllä ja myös maksaa siellä haluavan  posliinilla olo, käymällä kerran siellä toisten kymmenien kertojen istumiset samalla pöntöllä.
Meidän paikkamme ei ole sisäänpäin kääntyneitä, me vaan maksatamme muilla kulumme. Maksaahan ne posliinilla istujat jopa euron päivältä, ja kävijältä otetaan n. 20 kertainen maksu se on karavaanarin tasa-arvoa. Ja jos et maksa olet heittiö joka ei kuulu joukkoon, ettäs kehtaat käyttää omia laitteita ja yrittää olla omavarainen tulematta meille maksamaan meidän olosta.

Kumma edes että yrittävetoisilla alueilla osataan mitenkään olla tai toimia kun niillä ei ole kymmeniä holhoojia.

Ootteko muuten laittannut merkille että nämä talkoovoimin pyöritetyt alueet on hinnassa saavuttaneet yrittäjävetoiset, oiekin enään muita etuja kuin sauna kuuluu samaan talkoo alueilla.

Höpö höpö puhetta että aina autetaan, jos ei muita ole näkemässä niin mitä tuota selvitköön yksin. Tai jos on muita niin eihän nuo muutkaan.
En tiedä missä kohtaa tällainen on tapahtunnut epäilen että varmaan -80 luvun jälkeen kun homma on alkannut kasvamaan isommin. On myös kateus ja toisten erilaisuus noussut esiin, tai siis eihän se ole kun sitähän ei myönnetä.😏

Liian usein rupee tuntumaan että minä en taida kuulua joukkoon 😒

Miksi talveksi

Miksi talveksi nostaa nokkapyörä lankun tai laudan tai jokun muun päälle. 

Jottei sitä tarve 10cm jäästä kaivaa. 

Miksi niitten renkaiden alla pitäisi olla puut? 

Jotta se vaunu tai auto liikkuisi ennen juhannusta.